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福州路面工程

    道路石籠網(wǎng)在路面工程中的應用過程,會隨著時間的延續(xù)產生不可避免的損耗,如路面在行車荷載下產生輕微變形、車轍、磨損,就必須及時養(yǎng)護、整修,才能維持正常使用效,延長使用壽命。忽視養(yǎng)護,損壞嚴重才進行補救,造成的損失往往更大,對于部分路面由于車流量大、道路基礎條件差,后天養(yǎng)護困難,在各種荷載組合作用下,路面極易發(fā)生凹陷、開裂等破壞形式,于是就需要在工程設計階段考慮并控制路面破壞因素,降低破壞影響,及后期修補維護成本。

    路面工程中的石籠網(wǎng)也叫生態(tài)格網(wǎng),他被廣泛應用于路面工程。從載荷的角度來說,路面開裂直接原因應該是車輛通過輪胎傳遞到路面的動態(tài)載荷,超載固然對路面的破壞影響比較大,但是,車輛尤其是載貨汽車在空載的情況下對路面的動態(tài)載荷也是相當大,那對路面的破壞也是相當大的;以及外部的環(huán)境參數(shù)共同決定的,對不同路面進行實驗比較,面層以下鋪設生態(tài)格網(wǎng)可有效控制路面開裂與沉降破壞。

    路面工程中的石籠網(wǎng)是支承路基填土或山坡土體,防止填土或土體變形失穩(wěn)的構造物,在公路建設中經常出現(xiàn)。我廠石籠網(wǎng)擋土墻內干壘石料隨著時間的推移,石料之間的空隙會被泥土充填,植被根系深深扎入石塊之間的泥土中,形成**個緊密結合的柔性結構,與傳統(tǒng)的漿砌片石及砼防護相比,更具有具有“生態(tài)性”、“景觀性”對基礎要求低等許多**點,更符合現(xiàn)今的公路設計新理念。


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